Restauratori di veicoli
Successo del primo corso di formazione in lingua francese
3 aprile 2024 agvs-upsa.ch – Per prevenire la perdita di know-how e combattere la carenza di personale qualificato, dal 2015 l’associazione dei restauratori di veicoli (IgF) offre un corso di formazione continua di due anni e mezzo intitolato «Restauratore di veicoli con attestato federale». Il primo corso in lingua francese è stato completato questa primavera. Nonostante ciò, l’IgFS è ancora in fase di sviluppo nella Svizzera francese e nuovi membri e donatori sono i benvenuti! Ilir Pinto
Le auto d’epoca e le youngtimer stanno diventando sempre più popolari in Svizzera. Le auto d’epoca che circolano non entusiasmano solo i loro proprietari, ma anche i passanti; stupiscono giovani e meno giovani.
Per questo motivo è ancora più importante mantenere e conservare i veicoli storici come beni culturali tecnici. A tal fine, è essenziale contribuire a garantire che il know-how continui a vivere. Per i veicoli dal 1945 al 1985, abbiamo bisogno di specialisti in grado di applicare le tecniche di manutenzione e riparazione dell’epoca e di metterle in relazione con le pratiche attuali. Perché «se nessuno è in grado di riparare questo bene culturale, rimarrà semplicemente in garage o diventerà un oggetto da esposizione», spiega Christian Ackermann, presidente dell’Associazione svizzera dei restauratori di veicoli (IgFS).
L’associazione dei restauratori di veicoli da lavoro ha fondato questo IgF nel 2014, in collaborazione con l’UPSA e l’Unione Svizzera dei Riparatori di Carrozzerie (Carrosserie Suisse). «Per la formazione dei giovani e la conservazione del know-how», spiega Ackermann.
Undici persone sostengono l’esame nella Svizzera francese
L’IgF ha quindi istituito un corso di formazione di due anni e mezzo per restauratori di veicoli, specializzato in tecnologia automobilistica, lavorazione della lamiera e verniciatura della carrozzeria. Questo corso di formazione continua porta al conseguimento di un diploma federale. Dopo sei edizioni nella Svizzera tedesca, è stata completata la prima sessione nella Svizzera francese e undici persone hanno sostenuto l’esame finale nel 2024, sei delle quali hanno ottenuto il diploma federale. Gilles van Mesdag, membro del comitato IgFS ed esperto d’esame per la Svizzera francese, afferma: «Sebbene ci siano alcune aree da migliorare, il corso è andato molto bene. I diplomati hanno dato un feedback positivo sui contenuti». I corsi si sono svolti presso i centri di formazione UPSA di Yverdon-Les-Bains, Ginevra e Friburgo.
L’IgFS cerca nuovi membri nella Svizzera francese
Van Mesdag sottolinea anche il successo della collaborazione tra gli esperti di lingua francese e tedesca, che ha funzionato molto bene. „Per noi è importante che una seconda sessione inizi nel novembre 2024. Per raggiungere questo obiettivo, e nel frattempo, l’IgFS è ancora alla ricerca di altri partecipanti alla formazione, nonché di futuri membri e donatori dell’IgFS. L’IgF è l’ente responsabile della formazione e delle qualifiche nel campo professionale della manutenzione e del restauro dei veicoli storici. A tal fine, coordina – in collaborazione con diversi partner di formazione – i corsi di preparazione agli esami e organizza gli esami professionali federali e gli esami di certificazione IgF per coloro che non sono autorizzati a sostenere tali esami. Sono ammessi all’esame professionale federale coloro che dimostrano di possedere il bagaglio tecnico corrispondente a un diploma di formazione di base e di avere un’esperienza professionale al momento dell’esame finale (almeno tre anni dopo la conclusione della formazione di base). I candidati devono essere meccanici di manutenzione di autoveicoli, tecnici meccatronici di autoveicoli o affini.
Le auto d’epoca e le youngtimer stanno diventando sempre più popolari in Svizzera. Le auto d’epoca che circolano non entusiasmano solo i loro proprietari, ma anche i passanti; stupiscono giovani e meno giovani.
Per questo motivo è ancora più importante mantenere e conservare i veicoli storici come beni culturali tecnici. A tal fine, è essenziale contribuire a garantire che il know-how continui a vivere. Per i veicoli dal 1945 al 1985, abbiamo bisogno di specialisti in grado di applicare le tecniche di manutenzione e riparazione dell’epoca e di metterle in relazione con le pratiche attuali. Perché «se nessuno è in grado di riparare questo bene culturale, rimarrà semplicemente in garage o diventerà un oggetto da esposizione», spiega Christian Ackermann, presidente dell’Associazione svizzera dei restauratori di veicoli (IgFS).
L’associazione dei restauratori di veicoli da lavoro ha fondato questo IgF nel 2014, in collaborazione con l’UPSA e l’Unione Svizzera dei Riparatori di Carrozzerie (Carrosserie Suisse). «Per la formazione dei giovani e la conservazione del know-how», spiega Ackermann.
Undici persone sostengono l’esame nella Svizzera francese
L’IgF ha quindi istituito un corso di formazione di due anni e mezzo per restauratori di veicoli, specializzato in tecnologia automobilistica, lavorazione della lamiera e verniciatura della carrozzeria. Questo corso di formazione continua porta al conseguimento di un diploma federale. Dopo sei edizioni nella Svizzera tedesca, è stata completata la prima sessione nella Svizzera francese e undici persone hanno sostenuto l’esame finale nel 2024, sei delle quali hanno ottenuto il diploma federale. Gilles van Mesdag, membro del comitato IgFS ed esperto d’esame per la Svizzera francese, afferma: «Sebbene ci siano alcune aree da migliorare, il corso è andato molto bene. I diplomati hanno dato un feedback positivo sui contenuti». I corsi si sono svolti presso i centri di formazione UPSA di Yverdon-Les-Bains, Ginevra e Friburgo.
L’IgFS cerca nuovi membri nella Svizzera francese
Van Mesdag sottolinea anche il successo della collaborazione tra gli esperti di lingua francese e tedesca, che ha funzionato molto bene. „Per noi è importante che una seconda sessione inizi nel novembre 2024. Per raggiungere questo obiettivo, e nel frattempo, l’IgFS è ancora alla ricerca di altri partecipanti alla formazione, nonché di futuri membri e donatori dell’IgFS. L’IgF è l’ente responsabile della formazione e delle qualifiche nel campo professionale della manutenzione e del restauro dei veicoli storici. A tal fine, coordina – in collaborazione con diversi partner di formazione – i corsi di preparazione agli esami e organizza gli esami professionali federali e gli esami di certificazione IgF per coloro che non sono autorizzati a sostenere tali esami. Sono ammessi all’esame professionale federale coloro che dimostrano di possedere il bagaglio tecnico corrispondente a un diploma di formazione di base e di avere un’esperienza professionale al momento dell’esame finale (almeno tre anni dopo la conclusione della formazione di base). I candidati devono essere meccanici di manutenzione di autoveicoli, tecnici meccatronici di autoveicoli o affini.
Serata informativa per restauratori di veicoli (specializzazione tecnica automobilistica)
Chiunque sia interessato è invitato a partecipare alle prossime serate informative:
– Giovedì 16 maggio 2024, ore 18.00.
– Lunedì 17 giugno 2024, ore 18.00.
Sede: Centro di formazione UPSA Sezione di Soletta, Gerolagcenter Olten, Industriestrasse 78, 4600 Olten
Registrati qui
Chiunque sia interessato è invitato a partecipare alle prossime serate informative:
– Giovedì 16 maggio 2024, ore 18.00.
– Lunedì 17 giugno 2024, ore 18.00.
Sede: Centro di formazione UPSA Sezione di Soletta, Gerolagcenter Olten, Industriestrasse 78, 4600 Olten
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Cédric Fatio, diplomato: «Questo corso è un’opportunità unica.»
Cédric Fatio, perché ha deciso di seguire questo corso?
Cédric Fatio: Ho sempre avuto un grande interesse per le auto, in particolare per i veicoli d’epoca. Ho studiato ingegneria meccanica e volevo integrare le conoscenze teoriche acquisite all’EPFL con competenze pratiche. Il lavoro di restauratore di veicoli è molto vario. Richiede competenze meccaniche, naturalmente, ma anche tecniche, tecniche di lavorazione come la tornitura e la fresatura, tecniche di assemblaggio come la saldatura, competenze sui veicoli d’epoca e consulenza ai clienti. È anche un lavoro in cui non si finisce mai di imparare, perché le auto d’epoca offrono un’ampia varietà di soluzioni tecniche, a seconda delle conoscenze, dei materiali e delle tecnologie disponibili all’epoca della loro progettazione e produzione.
Cosa ne pensa della prima implementazione in francese?
Mi è piaciuto molto il fatto che il corso comprendesse lezioni teoriche e pratiche. Le lezioni teoriche ci hanno permesso di sviluppare le nostre competenze nella manutenzione e nel restauro delle auto d’epoca, di riflettere sull’etica del restauro e di migliorare la nostra consulenza ai clienti. Durante i corsi pratici in officina, abbiamo messo in pratica la teoria appresa in classe e ci siamo trovati in situazioni reali, dove abbiamo valutato veicoli e svolto il ruolo di consulenti per i clienti. Nel complesso, la qualità del corso è stata buona. Sia a Friburgo, che a Ginevra o a Yverdon, gli istruttori si sono impegnati molto e vorrei ringraziarli per questo!
Qual è il suo messaggio agli interessati?
Questo corso è un’occasione unica per incontrare professionisti appassionati, sia tra i partecipanti che tra gli istruttori, e per perfezionare le proprie competenze in una professione in cui non si finisce mai di imparare!
Cédric Fatio, perché ha deciso di seguire questo corso?Cédric Fatio: Ho sempre avuto un grande interesse per le auto, in particolare per i veicoli d’epoca. Ho studiato ingegneria meccanica e volevo integrare le conoscenze teoriche acquisite all’EPFL con competenze pratiche. Il lavoro di restauratore di veicoli è molto vario. Richiede competenze meccaniche, naturalmente, ma anche tecniche, tecniche di lavorazione come la tornitura e la fresatura, tecniche di assemblaggio come la saldatura, competenze sui veicoli d’epoca e consulenza ai clienti. È anche un lavoro in cui non si finisce mai di imparare, perché le auto d’epoca offrono un’ampia varietà di soluzioni tecniche, a seconda delle conoscenze, dei materiali e delle tecnologie disponibili all’epoca della loro progettazione e produzione.
Cosa ne pensa della prima implementazione in francese?
Mi è piaciuto molto il fatto che il corso comprendesse lezioni teoriche e pratiche. Le lezioni teoriche ci hanno permesso di sviluppare le nostre competenze nella manutenzione e nel restauro delle auto d’epoca, di riflettere sull’etica del restauro e di migliorare la nostra consulenza ai clienti. Durante i corsi pratici in officina, abbiamo messo in pratica la teoria appresa in classe e ci siamo trovati in situazioni reali, dove abbiamo valutato veicoli e svolto il ruolo di consulenti per i clienti. Nel complesso, la qualità del corso è stata buona. Sia a Friburgo, che a Ginevra o a Yverdon, gli istruttori si sono impegnati molto e vorrei ringraziarli per questo!
Qual è il suo messaggio agli interessati?
Questo corso è un’occasione unica per incontrare professionisti appassionati, sia tra i partecipanti che tra gli istruttori, e per perfezionare le proprie competenze in una professione in cui non si finisce mai di imparare!
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